Особенности перевозки наливных грузов

Наливные грузы представляют собой разновидность грузов, для перевозки которых используют специальные виды транспорта (цистерны, танк-контейнеры, автомобили, бункеры). Перевозчики обязаны знать правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах цистернах и условия их транспортировки и хранения.

Танк контейнеры используются для перевозки наливных грузов

Классификация

Жидкие грузы классифицируют по следующей системе:

• наливная продукция пищевой промышленности;
• сырая нефть;
• нефтепродукция;
• химические грузы: все виды лаков и красителей, кислоты, щелочи и сжиженные газы.

Товары, перевозимые наливным способам, подразделяются на группы:

• опасная продукция, перевозка которой проводится специальным транспортом;
• неопасная продукция.

Наливные грузы могут быть как опасными, так и безопасными

Нефтеналивной груз

Нефть представляет собой важнейшую индустриальную продукцию. Коэффициент теплоты сгорания в 1,5 раза выше коэффициента сгорания самых качественных сортов угля. Привлекает и ее себестоимость, она в 10 раз ниже, чем для угля.

Среди жидких грузов нефть и продукты нефтепереработки занимают почти 90%. В этот перечень входит не менее сотни наименований. Доставка производится различными видами транспорта, но наиболее эффективен трубопроводный транспорт.

Разработана целая система требований по загрузке и доставке жидких грузов. Если осуществляется перевозка мазута, то:

• необходимо наличие подогрева подвижного состава;
• использование специализированных цистерн (бункерных полувагонов);
• котел цистерн должен быть обустроен двойными стенками.

При использовании морской доставки грузов из одного порта в другой, следует учитывать специфику работы порта для обеспечения безопасности.

Перевозка нефтепродуктов требует особых мер безопасности

Свойства нефтепродуктов

Нефтяные грузы характеризуются рядом специфических свойств. Среди них наиболее значимы: воспламеняемость, электризация, взрывоопасность и ядовитость.

Перевозка наливных грузов может сопровождаться естественной убылью. Этому способствует система факторов:

• свойства продукции (химические, физические);
• природные условия (выдувание ветром, испарение);
• особенности конструкции устройств, применяемых для перевозки.

Поэтому происходит уменьшение первоначального объема товара, теряется качество продукции и загрязняется окружающая среда.

Если проводится открытый налив нефтяной продукции, то возможные потери, связанные с испарением составляют до 0,1% всего объема.

При оказании логистических услуг по транспортировке наливных грузов железной дорогой потери могут составлять до 260 кг.

При перевозке нефтепродуктов железной дорогой потери из-за испарения могут составлять до 0.1% объема

Перевозка

Транспортируются нефтепродукты в вагонах-цистернах, удовлетворяющих определенной системе требований:

• Они должны иметь нижний слив для разгрузки продукции.
• Цистерны могут выгружаться с использованием насосных установок, когда слив осуществляют при помощи верхнего люка.
• Химическая продукция перевозится в специально оборудованных цистернах.
• Пищевая продукция транспортируется также в особых цистернах.

Битум перевозят в бункерах, снабженных двойными стенками. Загрузка и выгрузка осуществляется на путях, портах и складах, не приспособленных для широкого пользования. Отправка груза сопровождается паспортом качества.

Кислоты

Кислоты относятся к опасным химическим грузам (соляная, серная). Кислоты опасны тем, что они способны:

• вызывать химические ожоги;
• стать причиной взрывов;
• создать ряд аварийных ситуаций.

Перевозка таких грузов требует соблюдения особых условий транспортировки. Цистерны окрашивают в определенный цвет и снабжаются специальными знаками.

Цистерны с кислотой окрашиваются в яркий предупреждающий цвет

Спирты

Характеристика наливных грузов, содержащих спирт:

• огнеопасность;
• большая токсичность;
• взрывоопасность;
• способность накапливать статистический ток;
• наличие наркотических свойств;
• способность к расширению.

Логистические услуги по перевозке винного спирта осуществляются в цистернах, вместимость которых составляет 50 куб.м. При увеличении температуры спирт расширяется, а при понижении сжимается. Поэтому необходимо наличие специальной отметки на внутренней части колпака. Наносится линия высоты налива. Превышать ее разрешается не больше 15 см.

Перевозка спирта осуществляется в специально предназначенных для этого цистернах

Перевозка жидкой пищевой продукции

Растительные масла представляют один из видов наливной продукции и характеризуются:

• способностью поглощать запахи;
• окисляются и теряют свои качества;
• обладают высокой температурой загорания, составляющей около 240⁰С;
• для большинства масел характерно застывание при незначительном понижении температурных показателей (-10 и до — 16⁰С).

Исходя из таких характеристик, перевозка масел осуществляется в специальных цистернах, имеющих нижний слив.

Жиры представляют собой груз с высокой степенью вязкости. Поэтому перед сливом требуется провести ее разогрев.

Наливные товар перевозятся с соблюдением нужной температуры. Некоторые виды продукции могут превратиться из жидкого состояния в твердое (шоколад, парафин). Разработана система требований к способам перевозки жидкой пищевой продукции.

Для перевозки пищевой продукции используется цистерна с нижним сливом

Танк-контейнеры

Доставка жидких грузов морским транспортом не менее эффективна. Продукция поступает в порт, а потом с помощью автомобилей и железнодорожных цистерн доставляется в конечные пункты для дальнейшего хранения. Наиболее часто при транспортировке используют танкеры. Выгодно тем, что при большей грузоподъемности судна отмечается низкая стоимость перевозок из порта в порт.

Автоперевозки осуществляются при помощи специальных танк-контейнеров. В него вставляют емкость и заполняют ее. Танк-контейнер это цистерна, огражденная конструкцией из металла. У него габариты контейнера и определенные крепежные элементы.

Цистерны могут быть разделены на отдельные отсеки, что дает возможность транспортировать одновременно различные виды жидкостей. Перевозить наливные грузы танк-контейнерами гораздо удобнее, так как нет необходимости перекачивать жидкость, а просто выполняется перегрузка танк-контейнера или флекси-танка. Доставка грузов в контейнерах значительно проще.

Перед использованием специальных цистерн, бункерных вагонов и танк-контейнеров должна быть организована система проверок их технической исправности. Необходимо проводить регулярные испытания на соответствие требованиям ГОСТам, техусловиям и правилам эксплуатации. При морском способе доставки порт должен быть оборудован специальной техникой для разгрузки жидких грузов.

При транспортировке наливных грузов требуется соблюдать особые условия системы безопасности. Этому способствует правильная квалификация продукции. Ведь малейшее несоблюдение мер защиты может привести к чрезвычайно опасной ситуации: взрыву, пожару или отравлению.