Классификация грузов по нормам транспортировки

Невозможно представить современный мир без услуги грузовых перевозок. В торговле, на строительстве, при переезде или для обеспечения производства сырьем повсеместно требуется доставка необходимых объектов и предметов. А все, что подлежит транспортировке, определяют как груз. В зависимости от способов погрузки объектов, условий доставки, коэффициента использования грузоподъемности (здесь и далее КИГ) производится классификация поклажи. По последнему показателю также рассчитывается стоимость работ по перевозке. То есть чем сложнее и опаснее груз относительно нормативам классификации тем дороже будут услуги водителя и персонала который занимается перевозкой этой поклажи.

Классификация грузов осуществляется в соответствии с их весом и опасностью

Классы грузов

Груз, транспортируемый на автомобилях, разделяют на классы по различным показателям и характеристикам. Систематизирование в основном происходит на основе:

• способов погрузки и выгрузки транспортируемых предметов/веществ;
• коэффициента использования грузоподъемности;
• условий транспортировки и хранения.

Отдельно стоит упомянуть о том что условия перевозки и хранения напрямую влияют и на нормативы обслуживания материала. Опасные вещества при транспортировке могут сопровождаться только специалистами по таким видам материала. Для взрывоопасных материалов предусмотрены свои нормативы погрузки, выгрузки, сопровождения, охраны и ответственности.

Подразделение грузов на классы по способу погрузки и выгрузки

В зависимости от того, каким образом объекты погружают в транспортировочный автомобиль и извлекают по прибытии на место, определяют три группы грузов:

Штучные или специальные

Разделяют объекты на тарные (требующие упаковки) и бестарные. Они могут отличаться формами, габаритами, массой но все равно они по своим характеристикам относятся к одной категории. Перевозка таких грузов осуществляется со строгим соблюдением мер по сохранности и безопасности.

Навалочные

Этот класс включает в себя груз, который можно при автомобильных перевозках складывать штабелями, сваливать кучей, транспортировать насыпью, а также мелкоштучные в упаковке и без нее. Особенных условий для транспортировки таких грузов не предусмотрено. Обычно при перевозке используются бортовые грузовые машины, самосвалы.

Такой груз редко требует специального сопровождения, только в случае если материал или вещество есть опасным для окружающей среды (отходы опасного специализированного производства).

Наливные

Чаще их перевозят без тары, но в цистернах, что устанавливаются на автомобилях. К таким грузам относят и горючие вещества, требующие особенного отношения: охрана, сопровождение, нормативы погрузки, выгрузки, транспортировки.

Наливные грузы перевозятся в специально оборудованных цистернах

Классификация поклажи в зависимости от КИГ

При автомобильных перевозках основополагающим критерием оценки груза является коэффициент использования грузоподъемности. Этот параметр указывает на соотношение фактической массы транспортируемой поклажи с номинальной грузоподъемностью машины. Исходя из этого показателя, груз определяют к одному из пяти классов:

1. Первый — КИГ равен единице.
2. Второй класс указывает на то, что коэффициент использования грузоподъемности соответствует показателю от 0,71 до 0,99.
3. Третий — груз обеспечивает КИГ от 0,51 до 0,7.
4. Четвертый класс — коэффициент в пределах 0,5.
5. Пятый класс определяется грузом, обеспечивающий КИГ до 0,4.

Подобная классификация используется при автомобильных перевозках для определения тарифа (за каждую тонну груза).

Условия транспортировки и классы грузов

Классы перевозимых объектов регулируются следующими нормами транспортировки:

Повышенного внимания требует последняя категория грузов — опасные. Все вещества, которые в процессе хранения или доставки могут нанести ущерб жизни и здоровью людей, окружающей среде, иным ценностям, определяют в эту группу.

Опасные грузы требуют повышенного контроля при перевозке

Деление опасных грузов на классы

Согласно ГОСТ 19433–88, выделяют 9 групп транспортируемых объектов, жидкостей и веществ, как опасные.

1. Взрывчатые. Под категорию попадают вещества, способные воспламеняться и взрываться, пиротехнические изделия и их составляющие.
2. Сжиженные, сжатые или растворенные газы.
3. Жидкости, смеси, растворы, имеющие свойство быстро воспламеняться.
4. Твердые вещества со свойством самовозгораться, что выделяют газы, которые при контакте с водой загораются.
5. Органические пероксиды, составы окислители.
6. Токсичные, содержащие яды или вещества и материалы, несущие угрозу инфицирования.
7. Радиоактивные объекты.
8. Едкие составы, вызывающие коррозию и при контакте поражение органов дыхания, слизистых, кожного покрова.
9. Вещества с относительно низким уровнем опасности, но требующие соблюдение условий транспортировки.

Персонал, обслуживающий сохраняемые и перевозимые опасные грузы, допускается к работе после тестирования на знание правил безопасности.

Выбор тары при перевозке поклажи автомобилем

Чтобы сохранить целостность груза, обеспечить комфортную загрузку и выгрузку, его запаковывают в защитную тару. Выбор последней основывают на свойствах перевозимых объектов, условий сохранения, погрузки и т. д.

Чаще для этих целей применяют катную тару (бочки и баки), стеклянные банки и бутыли, мешки, ящики, специализированную упаковку. То, что транспортируется в изделиях из стекла добавочно устанавливаются в корзины или ящики с мягким упаковочным наполнителем (стружка, пенопластовые гранулы, бумага, пузырьковые пленки солома). Это же условие выполняется относительно хрупких грузов.

Упаковочная тара бывает мягкой и твердой. К мягким относят изготовленную из картона, мешковины, целлофана, бумаги. Дерево, металл, фанера, плетенные упаковки входят в категорию твердой тары.

Все категории грузов, которые подвергаются упаковке, должны в обязательном порядке маркироваться (фанерная бирка, наклейка, штамп). Различают маркировку:

• транспортную (в основном числовое значение);
• грузовую (указание места отправки или пункта доставки, данные отправителя);
• товарную (указывается изготовитель, тип груза);
• специальную (информация о правилах обращения с поклажей в процессе доставки и хранения);
• о степени опасности (применимо к опасной поклаже).

Некоторые классы транспортируемого материала в поездке должны сопровождаться ответственным лицом, контролирующим соблюдение правил хранения, транспортировки, погрузки и выгрузки объектов. Особенно это касается перевозки поклажи с присвоенным классом опасности. Если же представитель на рейс не приписан, ответственность за сохранность материала или вещества несет водитель.

Нужен песок на строительстве? Требуется развозка молока по заводам пищевой промышленности? Налажена торговля с соседним государством? Даже для переезда на новое место жительства требуются услуги грузоперевозок. А в этом случае для заказчика и фирмы-исполнителя важно соблюдение правил и предписаний относительно доставки грузов в целости и сохранности.